印度能否替代中國成全球鐵礦石需求大國
由于印度決心成為制造和強國和翻新其基礎(chǔ)設(shè)施，這個亞洲第三大經(jīng)濟體可能會使鐵礦市場重獲生機。
相關(guān)機構(gòu)分析人士表示“印度正在成為一個后備的買家，該國對鐵礦日益增長的需求讓我們對它更加關(guān)注”
印度的潛在增長可能成為在熊周期受困已久的鐵礦市場期盼已久的漲價的機會。
鋼鐵市場的價格本周達到了有史以來最低值——43.4美元每噸。原因也是老生常談——必和必拓及淡水河谷不斷地增加產(chǎn)能導(dǎo)致供給過剩和世界上最大的鐵礦進口國中國對鋼鐵需求的減少。
更糟的是，惠譽國際周四預(yù)測明年鋼鐵產(chǎn)量會新增1億4500萬噸，同時杰弗瑞警告明年悲觀預(yù)測的鋼鐵價格會低到40美元。
雖然目前維丹塔資源公司是在印度唯一活躍的大型外國礦產(chǎn)公司，杰弗瑞相信更多的大公司會將目光轉(zhuǎn)移到印度。
分析人士指出：事情的發(fā)展走勢非常的有趣，在2008-2010年的時候，印度還是世界上最大的鐵礦出口國，但現(xiàn)在卻變成了進口國。
事實上，進口還在不斷地增加，將要打破2014-2015財年1千500萬進口的紀錄。2011年，最高法院限制卡納塔克邦和奧里薩邦和果阿邦鐵礦石開采，導(dǎo)致印度國內(nèi)高質(zhì)量礦石供應(yīng)吃緊，當(dāng)?shù)劁搹S不得不進口鐵礦石滿足需求。
在果阿邦，鐵礦的開采不能超過每年2000萬噸，而且每個礦業(yè)都有定額分配。比如對維丹塔的配額就是550萬噸。
惠譽國際在上周發(fā)布的公告中稱：印度總理莫迪關(guān)于增加公路，高速公路以及其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的預(yù)算的決定，會使2015印度的鋼鐵需求增加7-8%。
FatProphets分析師勒諾克斯(DavidLennox)表示：“可以合理預(yù)測印度會成為鐵礦市場的轉(zhuǎn)機。印度現(xiàn)在發(fā)展的趨勢與中國過去十年相似”
但是Lennox提醒，印度不太可能取代中國的地位，因為印度為了保護本土的鋼鐵產(chǎn)業(yè)采取了許多的保護措施，印度是否能夠復(fù)制中國過去二十年的快速增長依然是一個未知數(shù)。
為了保護印度鋼鐵產(chǎn)業(yè)，印度政府考慮提高關(guān)稅，本次提高20%。而勒諾克斯說“印度跟所有經(jīng)歷過經(jīng)濟快速增長的國家一樣，都希望利潤能夠留在國內(nèi)，我相信印度政府會為了這樣而少進口更便宜的資源?！?
前力拓老板發(fā)表了類似的觀點，他認為由于與農(nóng)民的利益相沖和保護主義，印度的鐵礦產(chǎn)業(yè)可能會出現(xiàn)衰退。這個產(chǎn)業(yè)如果和社區(qū)，城鎮(zhèn)以及農(nóng)業(yè)產(chǎn)生沖突，就會變得非常復(fù)雜。就跟獵人谷的煤礦和農(nóng)民之間的關(guān)系一樣。
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